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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳鷖人╱綜合報導】

因為中國經濟增速放緩以及中小型車購車稅優惠減半,中國1月乘用車銷售量出現近11個月來首次下滑,1月份乘用車銷售量僅212萬輛,相較於2016年12月份大減21.4%,與2016年同期相比也減少9.8%。

對此,中國汽車協會秘書長助理許海東日前受訪時表示,受到購車稅優惠減半、消費人口減少,以及中國一二線城市汽車市場趨向飽和影響,今年中國的汽車市場增速將較2016年放緩。

中國乘用車市場信息聯席會則分析,今年春節假期提早,讓1月份銷售天數減少5天也是銷售量下滑的原因之一。值得注意的是,往年年終分紅或發放紅包後會出現的購車潮,今年並沒有出現,是否受中國經濟成長放緩影響,仍需觀察。

綜合媒體報導,汽車銷售量往往是評價該國經濟增長趨勢的指標之一,當國家經濟成長放緩時,車市與房市往往會首先進入衰退。

據了解,在2008年金融海嘯後中國政府透過一系列的救市政策,讓中國自2009年起超越美國,成為全球最大的汽車銷售市場。然而隨著近年中國經濟成長放緩,中國車市也在2015年首見衰退。

另外,近年中國政府維持經濟穩增長的同時,又必須抑制房價暴漲,因而推出許多打房政策。而在抑制房價的同時,為了刺激消費,推出稅率優惠活絡汽車市場。

華爾街見聞報導,中國國務院在2015年10月起至去年年底為止,針對排氣量1.6公升以下乘用車,實施購車稅率優惠,稅率由10%減半至5%。

不過,中國財政部日前宣布,購車稅優惠延長1年但稅率優惠減半,購車稅優惠減為7.5%,並將在2018年恢復10%稅率。

在購車稅率優惠刺激下,2016年中國乘用車總銷售量創新高,首次突破2,400萬輛,年增14.9%。中國乘用車市場信息聯席會數據更顯示,去年中國每月乘用車銷售量除了2月份外,其餘都較2015年同期增長。

此前,去年12月中國乘用車銷售量更因為消費者對優惠即將減半的預期心理,買氣隨之衝高,單月熱銷270萬輛創下歷史紀錄。

工商時報【曾麗芳╱台中報導】

全球自行車鏈條製造龍頭廠桂盟(5306)集團,今年第1季適逢歐美自行車補修旺季,加上併購大陸廠的效益持續發酵,法人估首季EPS有機會超越去年第3季的1.95元、創單季獲利新高。昨(2)日新春開盤首日,在外資持續買超加持下、股價帶量大漲,最高一度衝上135元的1年來新高價;終場股價收在131.5元、上漲了4元,漲幅逾3%。

事實上,桂盟集團受惠於併購大陸蘇州廠的效益發酵,以及歐美自行車修補市場營運持續增長,還有機車零件部門業務成長,去年12月單月合併營收達4.38億元、年增率19.1%,創下歷史同期新高;2016年集團合併營收達40.4億元、年增率18.78%,同樣締造歷史新高。

法人表示,桂盟去年前3季EPS達4.98元,2016年全年EPS有機會挑戰6.5元,可望超越2015年創下的6.22元新高紀錄。

展望2017年,法人分析指出,全球成車大廠巨大、美利達皆預期,歐、美自行車庫存量消化將進入尾聲,且大陸內需市場預料今年也將由谷底逐漸回溫,以及全球自行車變速器大廠SRAM,去年底已發表高單價的12速變速器,可望帶動桂盟10速、11速等高階自行車鏈條的出貨需求。

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